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45#大口径绗磨管深孔加工有有哪些质量要求

45#大口径绗磨管深孔加工工艺特点  

大口径绗磨管生产厂一般的深孔多数情况下深径比L/d≥100。如油缸孔、轴的轴向油孔，火箭弹身和各种火炮的炮管等等。这些孔中，有的要求加工精度和表

面质量较高，而且有的被加工材料的切削加工性较差，常常成为生产中一大难题。所以厚壁绗磨管深孔加工受到很多人的重视，越来越多人进入深孔加工行业，1、

刀杆受孔径的限制，直径小，长度大，造成刚性差，液压油缸管生产厂家，强度低，切削时易产生振动、波纹、锥度，而影响深孔的直线度和表面粗糙度。

2、在钻孔和扩孔时，冷却润滑液在没有采用特殊装置的情况下，难于输入到切削区，使刀具耐用度降低，而且排屑也困难。

3、45#大口径绗磨管在深孔的加工过程中，不能直接观察刀具切削情况，只能凭工作经验听切削时的声音、看切屑、手摸振动与工件温度、观仪表(油压表和电表)，来判断切削过程是否正常。

4、切屑排除困难，必须采用可靠的手段进行断屑及控制切屑的长短与形状，以利于顺利排除，防止切屑堵塞。

5、为了保证深孔在加工过程中顺利进行和达到应要求的加工质量，应增加刀具内(或外)排屑装置、刀具引导和支承装置和高压冷却润滑装置。

6、刀具散热条件差，切削温度升高，使刀具的耐用度降低

   油缸管

                   液压油缸管自己检测质量标准方法

                   来源：聊城市兴振钢管有限公司　发布时间：

                     2016-8-24 10:11:29

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                   本页关键词：液压油缸管

                       液压油缸管自己检测质量

标准方法

液压油缸管内表面与活塞密封是引起液压油缸内泻的主要因素，如果液压油缸管内产生纵向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，液压油缸管内表面

主要检查尺寸公差、行位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量拉痕深度，采取相应解决办法。

1、液压油缸管存在微量变化和浅状拉痕，可以采用珩磨工艺修复，也可采用镀层修复。

　　2、液压油缸管内表面磨损严重，存在较深纵向拉痕的，按照实物进行测绘，由专业生产厂俺液压油缸管制

造工艺重新生产进行更换，较近资料显示，可运用TS311减磨修补修复液压油缸管。表面为交叉网纹，有利于润滑油的存储及油膜的保持。有较高的表面支承率

（孔与轴的实际接触面积与两者之间配合面积之比），因而能承受较大载荷，耐磨损，从而提高了产品的使用寿命。珩磨速度低（是磨削速度的几十分之一），且油

石与孔是面接触，因此每一个磨粒的平均磨削压力小，这样珩磨时，工件的发热量很小，工件表面几乎无热损伤和变质层，变形小。珩磨加工面几乎无嵌砂和挤压硬

质层。

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表面为交叉网纹，有利于润滑油的存储及油膜的保持。有较高的表面支承率（孔与轴的实际接触面积与两者之

间配合面积之比），因而能承受较大载荷，小型液压油缸管，耐磨损，固原液压油缸，从而提高了产品的使用寿命。珩磨速度低（是磨削速度的几十分之一），且油石与孔是面接触，因此每一个磨粒

的平均磨削压力小，这样珩磨时，工件的发热量很小，工件表面几乎无热损伤和变质层，变形小。珩磨加工面几乎无嵌砂和挤压硬质层。

航模管切削余量少

为达到图纸所要求的精度，采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量较少的一种加工方法。在珩磨加工中，珩磨工具是以工件作为导向来切除工件多余的余量而达到工件所需的精度。珩磨时，珩磨工具先珩工件中需去余量的地方，然后逐渐珩至需去除余量较少的地方。